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如何選擇地磁車(chē)位檢測(cè)器

地磁地貼式感應(yīng)檢測(cè)器IDM-ET34基于MP-AMR（微功率地磁感應(yīng)檢測(cè)）技術(shù)和低功耗雷達(dá)識(shí)別技術(shù)的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位探測(cè)器。一類(lèi)用于PIS和PDS應(yīng)用的一體化NB-IoT無(wú)線(xiàn)車(chē)位感應(yīng)檢測(cè)器，在地磁算法的基礎(chǔ)上，結(jié)合超低功耗雷達(dá)識(shí)別技術(shù)，進(jìn)一步提高檢測(cè)器的識(shí)別準(zhǔn)確率。
業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的貼地安裝模式的產(chǎn)品，根本上解決施工難度問(wèn)題，減少施工和維護(hù)成本。
 
基本特征：路牙車(chē)位檢測(cè)器
 
- 以微功率地磁感應(yīng)車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)（MP-AMR）為基礎(chǔ)
- 結(jié)合毫米波識(shí)別技術(shù)，提高識(shí)別準(zhǔn)確率
- 電池供電工作
- 抗壓外殼，可用于室內(nèi)和室外的停車(chē)信息系統(tǒng)（PIS）應(yīng)用
   - 運(yùn)營(yíng)商NB-IoT網(wǎng)絡(luò)，支持移動(dòng)、聯(lián)通、電信網(wǎng)絡(luò)，不需要網(wǎng)關(guān)和中繼
   - 電池壽命長(zhǎng)，且可更換電池
   - 工作的溫度范圍大且防水
   - 易于安裝、調(diào)試，自學(xué)習(xí)功能，免人工初始化
   - IP68等級(jí)防水外殼
   - 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從根本上解決施工難問(wèn)題，減少施工成本，易于更換電池和維修

選擇地磁得分兩步走，一是選擇地磁廠家，主要評(píng)估其技術(shù)能力、產(chǎn)品體系以及成功案例，二是選擇地磁產(chǎn)品，那就得評(píng)估產(chǎn)品功能、性能、種類(lèi)和適應(yīng)性。

l 廠家實(shí)力方面

技術(shù)能力，主要要看公司是通信起家還是地磁起家，或是集成商、平臺(tái)商，因?yàn)楝F(xiàn)在的地磁是一個(gè)無(wú)線(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，會(huì)涉及通信、傳感、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，對(duì)技術(shù)整合能力有較高要求。產(chǎn)品體系，主要看產(chǎn)品是否豐富，雙模、LoRa/NB-IoT、埋入/表貼等產(chǎn)品類(lèi)型，可以應(yīng)用于更多更復(fù)雜場(chǎng)合，省去重復(fù)尋找供應(yīng)商、多方技術(shù)整合的麻煩。成功案例，那就要看實(shí)際項(xiàng)目數(shù)量、合作客戶(hù)層次等。

地磁行業(yè)亂象

路側(cè)道路停車(chē)收費(fèi)涉及老百姓的民生問(wèn)題，同時(shí)大部分城市道路泊位沒(méi)有收費(fèi)先例，市民會(huì)存在一定抵觸情緒。如果計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)的核心設(shè)備地磁在準(zhǔn)確率和穩(wěn)定性方面存在問(wèn)題，導(dǎo)致收費(fèi)不準(zhǔn)，很容易激發(fā)社會(huì)不良反映、引起市民投訴，甚至給當(dāng)?shù)卣�府帶�?lái)負(fù)面輿論影響。輕則投資受損更換廠商，重則項(xiàng)目失敗背負(fù)責(zé)任。因此，地磁產(chǎn)品的選擇至關(guān)重要，地磁選得好，項(xiàng)目收益高，地磁選得差，問(wèn)題一大把。

l 停車(chē)漏檢誤檢率高

地磁設(shè)備車(chē)位檢測(cè)準(zhǔn)確率低，通常只有90%，對(duì)外卻宣傳99%，給系統(tǒng)集成商和停車(chē)運(yùn)營(yíng)商造成極大誤判，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，造成漏收費(fèi)多收費(fèi)、停車(chē)引導(dǎo)錯(cuò)誤等糟糕體驗(yàn)。準(zhǔn)確率低潛在原因有很多，比如檢測(cè)技術(shù)選擇問(wèn)題，市面上大多數(shù)都是單模地磁檢測(cè)方式的車(chē)位檢測(cè)器，在受到電磁場(chǎng)干擾時(shí)極易發(fā)生誤檢甚至失效，地磁檢測(cè)算法存在問(wèn)題，通常采用當(dāng)前磁場(chǎng)值與“磁場(chǎng)背景值”進(jìn)行比較來(lái)判斷是否有車(chē)，而“磁場(chǎng)背景值”會(huì)隨環(huán)境變化，比如附近有�？寇�(chē)輛或鐵質(zhì)物體，造成無(wú)法輸出準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果。

l 施工不方便，調(diào)試過(guò)程復(fù)雜

地磁設(shè)備采用各種各樣的無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，比如私有協(xié)議、GPRS、LoRaWAN和NB-IoT等，采用不同通信技術(shù)的地磁有不同痛點(diǎn)，比如私有協(xié)議產(chǎn)品，通常通信距離短，需要安裝較多通信網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)之間又需要有線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，施工極為不便，同時(shí)私有協(xié)議兼容性也差，不易與其他產(chǎn)品集成，業(yè)主或集成商容易被廠家綁架。

還有一些地磁，調(diào)試升級(jí)工具不夠方便，需要在地磁安裝前使用電腦調(diào)試，然而現(xiàn)場(chǎng)情況多樣，一旦安裝后出現(xiàn)任何問(wèn)題難以方便地修改設(shè)備，需要重新將地磁挖出，甚至還要返廠修改，造成施工過(guò)程反復(fù)。地磁通常在實(shí)施過(guò)程中需要校準(zhǔn)，普通地磁校準(zhǔn)需要在無(wú)車(chē)或有車(chē)情況下，但實(shí)際停車(chē)場(chǎng)很難確保施工過(guò)程中車(chē)位一定有無(wú)車(chē)或有車(chē)，這就造成地磁校準(zhǔn)過(guò)程必須選在特定時(shí)間，也給地磁實(shí)施過(guò)程造成極大困難。

易施工，無(wú)線(xiàn)通信距離1Km。

地磁采用LoRaWAN/NB-IoT無(wú)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，前者無(wú)線(xiàn)通信距離可達(dá)1km，施工時(shí)只需少量網(wǎng)關(guān)，即可實(shí)現(xiàn)大范圍覆蓋，后者采用運(yùn)營(yíng)商城市級(jí)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，更是無(wú)需基站，與私有協(xié)議設(shè)備相比，大幅減少網(wǎng)關(guān)數(shù)量和布線(xiàn)施工量，整個(gè)地磁停車(chē)系統(tǒng)的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)施工非常方便快捷。

同時(shí)無(wú)論LoRaWAN還是NB-IoT，與GPRS相比，功耗都極低，電池壽命延長(zhǎng)數(shù)倍，同時(shí)采用大容量電池和超級(jí)電容，與市面上普通地磁相比，電池續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)2-3倍，這樣終端采用無(wú)線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)、電池供電，不需任何布線(xiàn)，且短期無(wú)需更換電池，大大提高車(chē)位的智能化改造效率。

總體來(lái)說(shuō)，LoRa/NB地磁具有通信距離遠(yuǎn)、電池壽命長(zhǎng)、易施工維護(hù)等明顯優(yōu)勢(shì)。