一、 需求背景

    現(xiàn)代城市，伴隨汽車(chē)保有量越來(lái)越高，城市停車(chē)位資源未進(jìn)行高效管理，使得許多城市不僅停車(chē)難，而且很多車(chē)輛到達(dá)目的后無(wú)法停車(chē)占據(jù)車(chē)行路面而導(dǎo)致交通擁堵和尾氣排放過(guò)高，因此智慧停車(chē)、開(kāi)放停車(chē)、共享停車(chē)逐漸上升為現(xiàn)代城市嚴(yán)峻課題。經(jīng)過(guò)調(diào)研和摸排不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)停車(chē)難的主要問(wèn)題主要?dú)w結(jié)于以下三點(diǎn)：

1、車(chē)位信息沒(méi)有全社會(huì)共享，無(wú)論路邊停車(chē)場(chǎng)還是地下停車(chē)場(chǎng)，都處于分散式管理階段，城市各角落車(chē)位信息難以獲得；

2、低成本的車(chē)位檢測(cè)系統(tǒng)缺乏，不是工程實(shí)施復(fù)雜需要綜合布線，就是車(chē)位傳感器系統(tǒng)造價(jià)過(guò)高，或者取電困難；

3、組網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，目前車(chē)位檢測(cè)器組網(wǎng)系統(tǒng)里，有RS485總線、LORA、ZIGBEE、GPRS和光纖以太網(wǎng)等多種組網(wǎng)模式，分立分散，難以多數(shù)據(jù)源融合。 

二、 總體設(shè)計(jì)目標(biāo)

   根據(jù)以上需求和問(wèn)題，本方案提供一種完整的解決辦法，主要設(shè)計(jì)思路和內(nèi)容是：首先以大容量干電池技術(shù)解決車(chē)位檢測(cè)器電源問(wèn)題，不用再考慮取電困難，因?yàn)檐?chē)位檢測(cè)器大部分時(shí)間是空閑狀態(tài)，無(wú)車(chē)時(shí)如此，有車(chē)存在時(shí)也不用實(shí)時(shí)檢測(cè)，所以設(shè)備大部分時(shí)間處于休眠模式，耗電量少，可持續(xù)工作5年，5年換一次電池成本相對(duì)低廉；其次用窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IOT）解決組網(wǎng)問(wèn)題，不僅通信標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，而且因?yàn)閿?shù)據(jù)走公網(wǎng)到統(tǒng)一服務(wù)器，所以容易大數(shù)據(jù)融合，便于提供后續(xù)服務(wù)和是設(shè)備管理；第三，利用地磁傳感器解決車(chē)位檢測(cè)器問(wèn)題，目前三軸地磁傳感器芯片成本低廉，容易大批量推廣。

   綜上所述，本套技術(shù)方案的總體設(shè)計(jì)目標(biāo)如下：

1、基于大容量干電池技術(shù)的無(wú)線地磁車(chē)位檢測(cè)器應(yīng)用，解決取電和成本問(wèn)題，目標(biāo)控制在600元/只以下，電池5年一換；

2、基于NB-IOT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的組網(wǎng)通信技術(shù)，解決通信標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題，由NB-IOT模塊采集車(chē)位信息，然后傳到公網(wǎng)獨(dú)立IP服務(wù)器；

3、在NB無(wú)線地磁車(chē)位檢測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行大數(shù)據(jù)融合，提供共享停車(chē)APP服務(wù)，解決現(xiàn)代城市停車(chē)難問(wèn)題，便于綠色出行和城市管理。 

三、方案構(gòu)成

  根據(jù)總體設(shè)計(jì)目標(biāo)確定的無(wú)線地磁系統(tǒng)圖如下：